油膜振荡形成原因和采取的解决措施

新闻来源： 网站优化 发布时间：2011-3-4 10:39:31 浏览次数：

     油膜涡动产生后就不消失，喷涂机随着工作转速的升高，其涡动频率也不断增强，振幅也不断增大。如果转子的转速继续升高到第一临界转速的2倍时，其涡动频率与一阶临界转速相同，产生共振，振幅突然骤增，振动非常剧烈，轴心轨迹突然变成扩散的不规则曲线，半频谐波振幅值就增加到接近或超过基频振幅，若继续提高转速，则转子的涡动频率保持不变，始终等于转子的一阶临界转速，这种现象称为油膜振荡。

     其主要特征 （发生油膜振荡时）是：

     a.）发生强烈振动时，振幅突然增加，声音异常。

     b.）振动频率为组合频率， hdsb-6k次谐波非常丰富，并且与转子的一阶临界转速相等的频率的振幅接近或超过基频振幅；

     c.）工作转速高于第一临界转速的2倍时才发生强烈振动，振荡频率等于转子的第一临界转速，并且不随工作转速的变化而变化，只有工作转速低于2倍第一临界转速后，剧烈振动才消失；

     d.）轴心轨迹为发散的不规则形状，无气喷涂机进动方向为正进动；

     e.）轴承润滑油温度变化对振动有明显的影响，降低润滑油温度可以有效地抑制振动。

     其形成原因：

     油膜振荡是由半速涡动发展而成，即当转子转速升至两倍于第一临界转速时，涡动频率与转子固有频率重合，使转子一轴承系统发生共振性振荡而引起，如果能提高转子的第一临界转速，使其大于0.5倍工作转速， 高压无气喷涂机即可避免发生油膜振荡，但这显然无法实现。 只有通过加大轴承的载荷，使轴颈处于较大的偏心率下工作，提高轴瓦稳定性的办法解决。

     采取的措施：

     a）在振荡发生时，提高油温，降低润滑油的粘度。

     b）使轴颈处于较大的偏心率下工作，利用上瓦油压，使下瓦的载荷加大，从而提高轴瓦的稳定性。

     c）调整轴承的相对高度。